Dans la suite de l’article l\'importance de contrôler les coûts opératoires dans les contrats pétroliers, offshore est soulignée pour éviter les pertes de recettes publiques. Des exemples de surélévation des coûts sont mentionnés, avec des recommandations pour un contrôle efficace, en faisant appel à des experts pétroliers nationaux. L\'article conclut sur l’opportunité du développement des transactions pétrolières et gazières, mettant en avant le rôle de PETROSEN dans le trading pétrolier.

L’exploitation offshore est l’aboutissement de tout un processus opérationnel combiné a une interprétation scientifique de donnés sismique de géologie et de géophysique complétés par des analyses quantitatives de confirmation

Situé sur les grandes lignes maritimes internationales, le port de Dakar1, construit en 1867, est le 6 -ème port d’Afrique de l’Ouest derrière ceux de Lomé (Togo), Lagos (Nigéria), Cotonou (Bénin), Abidjan (Côte d’Ivoire), Tema (Ghana). Le PAD est surtout en concurrence avec les ports d’Abidjan et de Téma pour le contrôle du marché malien dont il détient 65 % des parts de marché représentant 25 % de son chiffre d’affaires et 80 % de son transit global2. Son tonnage annuel en 2017 était de 17 millions de tonnes.